駕士汽車 精品汽車改裝

HKS Hipermax MAX IV GT避震器 幾何補正加長和尚頭 sti油壓拉桿 sti後下拉桿 安裝記錄

車主預約安裝HKS Hipermax MAX IV GT避震器前 提到......
數月前安裝後不管怎麼調整都覺得有明顯的彈跳感 因此不到1500KM就換回原廠避震器
當然我們的直覺就是 沒裝好跟不會調整造成的 幾次的電話溝通後預約了今天安裝


HKS Hipermax MAX IV GT 車高調整器為舒適與操控二者兼具 在使用者間的評價極高
除了倒叉設計 磨損後恐怕會有異音外 整體應該是相當舒適的
因此聽車主說會有異常彈跳度 就可以肯定是調整的不好引起的

拆卸前要先測量好車高

一般而言 升級懸吊系統首選就是可調式避震器 能將車高大幅降低，
重心下降後會明顯感覺車輛變得更穩定、過彎更靈敏。

看痕跡就知道 當初安裝是開箱就直上了 出廠時都是已經組裝完也預壓了彈簧

接著拆卸後避震器


一樣要先做檢查.測量及記錄



後避震器 安裝完成

滾動幾何補正 Swave加長和尚頭
懸吊系統幾何位置補正

升級懸吊系統將車高大幅降低後，原本車身轉向中心點的幾何位置改變，無法完全發揮操控的功能。
因此加長和尚頭可說是補正幾何結構的重要機構。
當車高降低後所造成的懸吊幾何作動異常(異常壓縮)，下支臂無法與地面保持水平，
上揚的後果就是造成車輛過度彈跳及路感受到壓縮後的模糊情況。


加長和尚頭能有效改善懸吊系統重心轉移的問題 讓降低車身之後有正常的力矩作動

車高調整好之後 在四輪定位前 要先安裝STI拉桿
STI Performance SPORT PARTS (LEGACY BR9)
STI 後下拉桿 ST57830ST000



STI 右前下底盤油壓拉桿 RH(TURBO) ST20118EZ000

BR9的工字樑與TS版本有些不同 因此鎖點要開一個孔來做固定
安裝完 準備路試及定位

定位及路試完成後 交車前要再一一檢查確認各個螺絲 上扭力鎖緊
交車了^^

請車主試車確認 常然是不意外的 舒適穩定無誤
請車主先多開幾天 適應一下再做阻尼調整




駕士汽車 CS Racing

http://www.cs-racing.com.tw/Forum2/