駕士汽車 精品汽車改裝

FIT GE8終極改裝 Update (DC5 K20A) CARBON進氣過濾箱 進氣導管 撞風測試
 
採用 K&N高流量片狀空氣心 完全密合的設計
 

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2012 Aug./11 DC5移植 周邊修改 TODA 起動馬達強化齒圈

由於親愛的車主 一直自己給自己插隊...ALPHANE3.5...COO...S2000大包...小藍
再加上店裡訂製的工作總是又多又非常消耗時間

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Jan./06 Update~ Honda FIT終極改裝-進排氣加大拋光 大幅增加進氣效率
  
開挖了~ 孔徑加大
 

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Nov./23 Update~  Honda FIT終極改裝 Dry carbon歧管 集氣箱
 
7月底著手設計Dry carbon進氣歧管
8/31 模具完工
9/17 Dry carbon進氣歧管 雛形完工 設定底座
10/27 反覆修改重做的底座完工
11/11 底座硬黑處理完成

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2011 Oct./05 FIT GE8 (DC5 K20A )終極改裝-Dry Carbon 進氣歧管

一段時間沒有分享 FIT "終極改裝" 回憶一下幾個重點
也預告~即將要完成的"Dry Carbon"歧管 四喉直噴集氣箱

2010年底 原廠輕增壓 L15A 1500cc i-Vtec
很有氣勢的Carbing 引擎室拉桿

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HONDA FIT GE8(DC5 K20A ) 終極改裝-PART.3 大樑前強化水箱架
FIT前擔的設計相當薄弱 ，要支撐DC5的暴力並不容易，再加上TODA RACING 2.1KIT，
除原廠強度難以負荷之外，冷卻器 水箱及風扇、原廠前橫樑(無強度可言) 空間嚴重不足。
強化水箱架 設計重點
1.水箱設計為可拆卸式
2.兼具補強大樑前的強度
3.創造空間 空間拓寬

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HONDA FIT GE8(DC5 K20A引擎 ) 終極改裝-第二話 排檔導線
2011.02.19 HONDA FIT GE8 ( FOR K20A )手工訂製的排檔導線
 
畢竟以現成的導線做變更才是最"省時省力"的

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2010 Nov./24 HONDA FIT GE8(DC5 K20A引擎 TODA強化腹內) 終極改裝-首部曲
移植K20A引擎? YES!! 終極改裝過程分享
 
DC5 K20A 引擎&變速箱外殼組裝

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Oct./19 HKS F-Con V-Pro對應台灣Honda FIT GE8 5AT所遇到的問題點
轉載於facebook Hank Chen網綕
http://www.facebook.com/note.php?note_id=149832475059588

HKS F-Con V-Pro對應台灣Honda FIT GE8 5AT所遇到的問題點.
.Hank Chen 寫於 2010年10月19日 1:42.

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經典老車 ROVER 220 TURBO 老車翻新 PART.2 引擎組裝

高性能的經典老車 ROVER 220 Turbo Coupe，
配置了200匹馬力的渦輪增壓，T系列引擎，0～100公裡加速只需6.2秒，

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經典老車 ROVER 220 TURBO 老車翻新 PART.1 引擎分解 漏油處理

ROVER 200車系的動力傳送採用"Torsen"扭力感應循跡控制系統，
比一般電子系統在高速及低速的動力傳送上，提供了更加流暢的操控性。

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Jan./13 SUBARU GVF STI 方向機漏油檢修 方向機強化橡皮安裝

車主發現地面有漏油痕跡 預約檢查
 

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