駕士汽車 精品汽車改裝

這次的主題是為車主做產品測試
因此這回不解說二者之間的差異性 只分享2WD的測試前置作業 & 測試過程的影片
 

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2012 Feb./06 Mitsubishi Evolution EVO8電腦設定後馬力圖
論壇中分享了許多這部EVO8的改裝過程
內裝改色、DEFI DSSC、全車矽膠管、全車強化結構桿、RAYS RE30+AD08 等等
但 動力提昇項目卻僅有加裝 全取代型供油點火電腦V-PRO 3.24 HKS EVC5

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2011 Sep./22 暴力猛獸subaru LEGACY EJ25 馬力圖 - 刷新紀錄 狂暴登場
 
不補正的情況下
輪下已經543.1PS, 68.5kg-m,

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2011 Jul./20 Mitsubishi Evolution EVO8馬力圖(電腦設定前 LIQTEK水箱靜電消除液 添加 )

07.18馬力機測試 準備中.... 07.19馬力機測試
https://www.youtube.com/watch?v=LynBz2q2kko

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2011 Jun./17  Porsche 997 GT3 馬力圖 ( STD VS. BMC+SPORT模式 )
 
斷油轉速8250
 

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SUBARU Legacy 2.5GT 加大口徑矽膠管 渦輪進氣管 降低吸氣溫度 提升動力 BR9/ BM9
 
加大口徑提高進氣量 增加儲氣量
耐高溫不老化 完全隔熱 降低吸氣溫度 有效提升動力

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【新品發表】LEGACY 2.5GT VF54渦輪升級鍛造葉片 手工訂製渦輪吸氣管 BR/BM

自排車的動力升級最大的阻礙就是變速箱 在變速箱強化零件不齊全的情況下
並不建議改裝幅度過大 以原廠渦輪加大風量是CP值極高的選擇

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Part 21 手工引擎飾板的製做過程
公模:
 
母模:

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Part 16 手工Carbon集氣箱
還能說什麼呢? 藝術品!

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Part 12 手工進氣岐管的製做過程
1. 鋁筒加熱敲打而成雛形:

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Part 9 中缸的組裝
活塞連桿的組裝:
完成單支組裝的活塞連桿:

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