Jul./01 Impreza WRX STi (GVF) cosworth鍛造腹內 訓車期2000km檢查
這次回廠除了做2000km的磨合油更換及檢查 還要更換燃壓閥管路
從車子發動後 路試時就發現在2200~3200rpm間會出現明顯的頓挫感
也確認單靠電腦調校無法完全消除
我們懷疑有關聯性的有三項 TGV Delete DW 850cc噴油嘴 DW加大汽油泵浦
這三項跟一般車輛有最大不同點 因此一開始就判定與燃壓系統脫不了關係
接著搜尋國外車友的討論 08+ sti stumble 發現這是非常頻繁被討論的問題
當然同時也與ecutek做過討論及確認
此時我們也請車主一起訮究國外的文章 畢竟不論是我們或車主都未見國內有任何討論
最後車主同意將原廠的燃壓系統做變更 0-1000km的訓車是由我們完成的
在套件到貨前 1000-3000km則交給車主RUN IN
套件到貨了 車主也回廠做2000KM換油及更換燃壓管路
下圖是車上拆下來的原廠燃壓管路
這是這次要換上的燃壓管路
更換完成
這段時間剛好也遇上2014 IMPREZA WRX 上市 車主也特別注意了燃壓管路 也是大不相同的
重點!!....路試後獲得證實 頓挫感幾乎都消除了
今天除了要更換最後一次的磨合油 車主希望由我們重新包覆陶瓷披覆帶
看頭段墊片的位置 呈現很平均的白色 代表沒有任何漏氣的情況
披覆帶是有使用年限的 會脆化剝落
接著以下分享披覆帶的包覆過程
札實 等距 就不易鬆動 需要使用不會生鏽的特殊白鐵線固定
披覆陶瓷隔熱帶的功能是提昇渦輪反應
渦輪的推動需要排壓 排氣溫度高排壓高 渦輪反應快
除此之外更能有效隔絕內部溫度 降低引擎室溫度
遇熱後初期的顏色會改變 最後在高溫後會再回覆成為米白色
7/4 完工交車了 等待車主完成最後磨合就要進廠 正式做電腦設定了
駕士汽車 CS Racing
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