Oct./19 HKS F-Con V-Pro對應台灣Honda FIT GE8 5AT所遇到的問題點－駕士汽車精品汽車改裝

Oct./19 HKS F-Con V-Pro對應台灣Honda FIT GE8 5AT所遇到的問題點

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HKS F-Con V-Pro對應台灣Honda FIT GE8 5AT所遇到的問題點.
.Hank Chen 寫於 2010年10月19日 1:42.

Oct./14: 之前因為電腦沒有設定, 直接駕駛接了F-Con iS的Turbo FIT, 在某次的接觸戰中,
為了不丟臉, 就大腳油門下去, 隨然沒有爆震產生, 但是機車的原廠check燈卻給它亮了起來!

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HKS F-Con iS

分析原因可能是FIT的進氣量測裝置是用Map的方式, 突然真空跑到正壓後,
導致iS的程式或著速度來不及欺騙原廠電腦, 原廠電腦偵測異常後, Check燈就翻臉給你看.....
解决的方法, 除了寫好程式, 不然就得再接上OSC, 來好好的欺騙原廠電腦.

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HKS OSC

但是考慮了完整性以及價格, 性能, F-Con iS + OSC雖然可以解決以上問題,
但是由於原廠電腦的版本也有可能導致, iS + OSC無法破解的情形, 讓Check燈再次亮起,
為了避免這個問題發生, 以及讓性能更上一層樓, 我就毅然決定直上V-Pro.....

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HKS F-Con v-Pro

Oct./15: 在重新配線後, 插了V-Pro, 果然如預期的無法順利啟動, 雖然發的起來,
但是一下子又熄火了, 果然Honda的原廠電腦並沒有那麼好搞.

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重新配線

聽日本改裝廠的技師說, 他們覺得最麻煩的日本車原廠電腦是:

1. Toyota, 2. Honda..... 所以新車型遇到上面那些問題都是很正常的.

所以只好請教阿端的日本師傅. 請他詢問HKS原廠. 看看有沒有對策.

Oct./16: 得到日本HKS原廠的回應後, 輸入了一些參數, 跳了一些線後,
台灣版的FIT 5AT終於順利的發起來. 但是又遇到以下的問題. 噴油雖然可以調整,
但居然無法順利的調整點火角度.....

果然一樣是FIT代碼為GE8的車型, 台, 日兩樣情. 其實道理也很簡單,
除了進排氣的配置略有不同以符合當地的環保規範外. 我覺得最大的不同點還是,
日本FIT GE8只有5MT & CVT, 並沒有台灣的5AT, 所以沒有辦法直接套上日本GE8的參數,
勢必又得改變其它參數, 或著跳線, 來配合台灣的GE8 5AT車型.....

阿端就說: E04, V-Pro不行的話, 還有MoTeC..... 我無言中..... (因為MoTeC的價位大約是V-Pro的兩到三倍.).

但是我知道他是在開玩笑, 這在他眼中這只是小問題, 我們就一起看他表演了. 待續.....

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MoTeC

附註: 或許我幾行文字就帶過他們好幾小時的工時, 還有資源, 物力, 測試等等,
但是身為車主的你, 真的能體會Tuner所花的心血嗎?

我只能說, 到時改好, 爽的是車主本身, 誰又會去提及Tuner的功勞呢?
大家或許只會去計較改裝費用, 但請你們也別忘了Know-how無價..... 以上當然不包含某些黑心店家.....

HAnk

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Oct./19 不出我所料, 今天就聽到阿端說電腦完全搞定, 供油點火全都沒問題了,
但是他很不爽一件事, 那就是Check燈又亮了.....

我就說, 記得你跟我說過, 完全取代型的電腦(Ex: F-Con V-Pro, PFC, MoTeC)
已經把原廠電腦的引擎監管系統取代了, 因為原廠的電腦已經無法控制引擎了,
所以Check燈亮了, 也沒影響, 並不會跳到Close loop, 影響到性能, 像我的小藍(Sirion),
它的Check燈就一直不停的閃, 但是性能皆不受影響.

反觀跨接式的改裝電腦(Ex: F-Con iS, E-Manage, AEM IC6/8), 這些電腦是用原廠電腦為基礎,
再去做一些正負的微調, 所以調校範圍有限, 也得騙得過原廠電腦才行. 所以原廠的Check燈,
一定不能亮! 一旦亮起, 又會跳到Close loop!
這等於宣告跨接電腦上的資料是白寫了, 當然你的錢也是白花的.

阿端就回我說, 他就是不爽Check燈亮著..... 我聽到了只回他一個字"E04".....

他接著說, 他試著把點火外掛, 只用V-Pro調供油, Check燈就不會亮, 但是只要V-Pro介入, Check燈就又亮了.

他又接著說, 我一定要把Check燈消掉, 跟我的大藍一樣(Impreza).....

從這點, 我就又知道他不放棄的個性又來了, 雖然車子尚未完工,
但是知道Tuner在用心解決問題,這樣的過程才是更讓人enjoy的, 不是嗎?
很多人問我, 我的FIT好了沒, 我根本沒給答案過, 因為我樂在其中.

相較於很多車主對於專業改裝知識的不瞭解, 變成不諒解, 只會一直催促店家加快速度,
便宜一點, 但是這些細節, 又有多少Tuner願意花時間去解決, 堅持到底.

大家可以看看下面的圖, 有多少店家會拿一堆儀器去做交叉驗證, 找出原因的.

試問這些很重要嗎? 我想對於一位追求完美的人, 這真的很重要, 我是, 阿端更是.

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