駕士汽車 精品汽車改裝

2010 Nov./24 HONDA FIT GE8(DC5 K20A引擎 TODA強化腹內) 終極改裝-首部曲

移植K20A引擎? YES!! 終極改裝過程分享

DC5 K20A 引擎&變速箱外殼組裝

 再次將 L15A引擎置入引擎室 做角度測量 

空空如也~         冒著生命危險 ( < 純屬虛構 )....躺在車下... 思考設計的重點

設計的重點是將 副車架&工字樑&前下拉 功能結合
1.重量 2.材質 3. 功能強度 4. 美觀 5.簡潔 兼顧

日規GE8紅線排檔頭

--- 下一個階段預告   導線訂製 & 底盤部品訂製  ---          二部曲

FIT GE8排檔線-二組線都太短 DC5排檔線太長固定座規格差異大
訂製排檔線也是勢在必行的

左駕 HONDA FIT離合器踏板 ? 仍待確認!! ( 角度規格不符 無法直接對應 )

傳動軸&輪軸座 設計訂製中

比對HONDA各車款 找出規格相近的 但皆無法直上

搭配及強度都是底盤零件的訂製考量

駕士汽車 CS Racing