Oct./31 FIT GE8終極改裝(DC5 K20A) TODA 2.1 KIT - 細部修改訂製
線組重新訂製組合之後 引擎上車了 周邊也要一一的上車了
這套引擎缺少的壓縮機 起動馬達也到貨了
無限低溫節溫器
訂製的冷氣管路
手工打造的引擎腳固定架 手工訂製的排檔系統
訂製完成的線路也要一一配置及妥善固定
TODA油底殼也修改完成
與引擎腳結合的車身下結構桿
底盤全部選用不易生鏽的白鐵螺絲
線路是一條一條測試後才重新配置過的 測試後再做隔絕保護
這裡面包含了DC5 K20A 及 FIT 還有HKS FCON-VPRO的線組
S2000大容量噴油嘴
四喉直噴在噴油嘴到位後也即將完工
DC5 節氣門 現在已經被四喉取代了
街道行駛怎麼能沒有提速器呢
手工提速器訂製 提速器固定座也是手工打造的唯一一套
沒有任何量產的排氣管角度可以適應K20A塞在狹小的FIT引擎室裡,
所以為了閃防火牆以及順著原來FIT的排氣管路徑, 所以得大費周章!!!
上一年就已經完成進排氣加大
進排氣加大之後當然頭段的口徑也要跟著加大
以英威地頭段為基礎材料 實際合車重新加成燒焊 角度也都做了變更
鋁合金加大水箱早就訂做好了 之後將電瓶後移追加了空氣箱
因此水箱上水管及加水系統就要重新再修改設計
空間極度有限 又有角度上的限制 最後選定了圖中不同車款的零件來修改模擬
水箱系統 這個部份只差這段90度的矽膠水箱正在訂做中
四喉直噴集氣箱及進氣過濾箱之間的連結就要靠這段防震的駝峰矽膠管
圖中是100m/m的samco薄管(3m/m) 符合口徑的仍在訂製中 尚未到貨
價值不斐的...無限霧燈 FIT HID FOG LIGHT
還有很多小細節要修改完才能發動
發動之後就是電腦設定及上馬力機了
駕士汽車 CS Racing
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